y33シーマの車高調ってどうなの？
日産の高級車のセドリック/グロリアの上級モデルで名をはせているy33シーマですが、オーナーさんからの乗った感想として、ちょっとした段差に上がった時にふわっとした感じになり、あまり乗り心地がよくないということだそうです…。
せっかく、y33シーマに乗っているので、なんとかしようと思い、車高調を下げてみたけど、逆に足回りにももろに影響が受けてしまうのは仕方ないのかなあと思ってしまいますね。車高調を下げたときに注意しておきたいのが、アライメントを取り直すのが基本であるということです。これを実施しておかないと、いざ走行した時にハンドルを真っすぐにしたときに右に曲がってしまうという事態になってしまいます。
y33シーマって、こっこう手がかかりますが、車高調をつけるにしても、y33シーマに合うメーカーと合わないメーカーがありますので、専門家に十分確認してから購入することをおすすめします。32セドグロ用のビルシュタインをつけるか、アルジェノンの車高調にするか、いろいろ選択肢がありますので、y33シーマを上手にメンテナンスしてあげましょう。
せっかくすばらしいシーマを運転するのに肝心のドライブテクニックが身についていないとさまにならないですよね。わたしは、ベテランドライバーに負けないテクニックを習得しようと毎日この方法で練習したものです。
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y33シーマの気になる燃費
y33シーマという車は、VIPベースで根強い人気がありますが、どんな車でも言えることですが、短所というものがあります。まず、y33シーマなどに積んであるVH41DE型エンジンですが、燃費が悪いですね。グレードや排気量、スピード出すか出さないかでも違うでしょうが、６km/Lか７km/Lぐらいでしょうね。Ｖ型３０００や４０００のエンジンで、これくらいの燃費なら、まだいいほうかもしれません。街乗りで４km/Lから５km/L、高速で７km/Lから８km/Lを目安にしておけばいいと思います。エンジンは、燃料がハイオク仕様なので燃料代もばかになりません。もし、間違ってレギュラーガソリンを入れてしまった場合、コンピューター制御により点火時期が調整されてしまい、ノッキングを起こす要因となってしまいます。たとえ、ハイオクガソリンに戻したとしても、一旦調整
されてしまった点火時期は、元にはもどらなくなり、オートマにも影響を及ぼしてしまいます。最近のガソリンスタンドは、昨今の燃料代高沸の影響で利用者が急増しており、誤ってハイオクガソリンを補給したりしてしまうことも、起こりがちですので、十分注意をする必要があります。
y33シーマの短所・長所があるのだろうか
y33シーマのオーナーさんの口コミによると、どんなにいい車でも悪いところと良いところがあるものです。これから、y33シーマのオーナーになろうとしている方の為に、y33シーマの短所と長所を少し紹介しておきますね。まず、y33シーマの悪いところは、Ｖ６エンジンですが、にぎやかなアイドリングのエンジン音が気になり、３リッターとしては、この車種では少し無理があるのではと思いました。Ｖ８エンジンより悪いのではないかと思ってしまう、リッター７キロもいかない燃費は、なんとかならないものかと切に願ってしまいます。次にy33シーマの良いところは、街でy33シーマに乗って走っていても、まず同じ車を見かけることがないところですかね。これって、ちょっと目立つし、優越感も味わえますね。高級車らしく革シートのホールド感が、しっくりして、滑ることがまったくないところが素晴しいと思います。プラットフォームの設計が、車重１．７トンを超えるボデイをぐいぐい引っ張るＶ６ターボの加速感と車幅の感覚のつかみやすさが、最高に優れているというところが、高評価につながっていると思います。
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